P0868 JEEP - Ниско налягане на линията

Posted on
Автор: Theodore Douglas
Дата На Създаване: 21 Юни 2021
Дата На Актуализиране: 15 Ноември 2024
Anonim
P0868 JEEP - Ниско налягане на линията - Авто-Кодове
P0868 JEEP - Ниско налягане на линията - Авто-Кодове

Съдържание

Възможни причини

  • Ниско ниво на течността за предаване
  • Неизправен сензор за линейно налягане
  • Маслен филтър с включена трансмисия
  • Забито или залепва клапанът на главния регулатор
  • Неправилна трансмисия Маслена помпа Какво означава това?

    Технически бележки

    Следните модели на фабричните сервизи за Jeep:2005-2006 (KJ) Либерти / Чероки2005-2006 г. (WK / WH) Grand Cherokee2006 (XK) КомандирJeep Factory Service Bulletin OBDII код P0868 Какво означава това?

    Кога е открит кодът?

    Ако действителното налягане в линията е постоянно по-ниско от целта по време на шофиране, ще се установи ниско DTC P0868 на налягането в линията.

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)
  • Забавяне на преместването

    P0868 Джип Описание

    Налягането в линията се измерва чрез датчика за линейно налягане (LPS) и регулирането се постига чрез промяна на работния цикъл на соленоида за контрол на налягането (PCS), управляван от системата за управление на трансмисията. (5% работен цикъл = изключен соленоид = максимално налягане на линията, 62% работен цикъл = соленоид на = минимално налягане в линията). Системата за управление на трансмисията изчислява желаното налягане на линията на базата на входове от двигателя и трансмисията.

    Системата за управление на трансмисията изчислява входа на въртящия момент към трансмисията и я използва като основен вход за изчислението на желаното налягане в линията. Това се нарича налягане, основано на въртящ момент. В допълнение, налягането в линията е настроено на предварително зададено ниво 827 или 931kPa (120 или 135 psi) по време на смяна и при паркиране и неутрално, за да се гарантира последователно качество на смяна. Действителното налягане в линията непрекъснато се сравнява с желаното (целевото) налягане в линията.