Съдържание
Възможни причини
Възможни симптоми
P0a2d Описание
Съпротивлението на термистора, което е затворено в температурния датчик № 1 на двигателя, се променя в съответствие с промените в температурата на двигателя. Колкото по-ниска е температурата на двигателя, толкова по-голямо е съпротивлението на термистора. И обратно, колкото е по-висока температурата, толкова по-ниско е съпротивлението. Температурният датчик № 1 на двигателя е свързан към контролната част на ВН. Захранващото напрежение от 5 V се захранва от клемата MMT на контрола ECV към датчик за температура № 1 на двигателя чрез резистор R. Тъй като резистор R и температурният датчик № 1 на двигателя са свързани последователно, промени в температурата на двигателя, което води до промяна на напрежението на клемата MMT. Въз основа на този сигнал ECU контролът ограничава натоварването, за да предотврати прегряване на двигателя. Освен това ECU контролът контролира датчика за температурата на двигателя № 1 за неизправност в окабеляването и сензора за неизправност.