Съдържание
Възможни причини
Възможни симптоми
Описание на Lexus P0a81
Охлаждащият въздух се влива в входа отдясно на задната седалка и преминава през всмукателния канал към блока на вентилатора за батерии на дясната повърхност на багажното отделение. Освен това охлаждащият въздух преминава през всмукателен канал (който свързва акумулаторния вентилатор към горната дясна повърхност на акумулаторната батерия на ВН) и преминава към акумулаторната батерия на ВН.Охлаждащият въздух преминава от горната към долната част между акумулаторните модули на ВН. След охлаждане на модулите, той се разрежда от долната дясна повърхност на акумулаторната батерия.
Изходящият въздух преминава през изпускателен канал на дясната повърхност на багажното отделение и се изпуска в кабината, както и извън превозното средство.
ECU на батерията използва сензори за температурата на батерията, за да открие температурата на акумулаторната батерия. Въз основа на резултатите от това откриване, ECU на акумулатора управлява акумулаторната батерия. (По този начин възелът на вентилатора на батерията започва, когато температурата на акумулаторната батерия на ВН се повиши до предварително определено ниво.)
Скоростта на блока на вентилатора за охлаждане на акумулатора се контролира от контрола за управление на захранването. Акумулаторната мощност на вентилатора за охлаждане на акумулаторната батерия се подава, когато клемата FCTL на контролера за управление на захранването включи релето на вентилатора на акумулатора. ECU за управление на захранването изпраща командни сигнали (SI) към модула за охлаждане на вентилатора за охлаждане на акумулатора, за да се получи скоростта на вентилатора, съответстваща на температурата на акумулатора HV. Информация за напрежението, приложено към модула на вентилатора за охлаждане на акумулаторната батерия (VM), се изпраща към контрола за управление на захранването като контролен сигнал, използвайки серийна комуникация през
