Съдържание
Възможни причини
Възможни симптоми
Описание на Nissan
Бустерният преобразувател съдържа усилващ IPM (Intelligent Power Module), който включва IGBT (изолиран портален биполярен транзистор) и реактор. ECU управлява ECU управлява IGBT, който контролира тока в реактора.Бустерният преобразувател повишава постоянния ток с напрежение с напрежение от 201,6 V до приблизително напрежение на постоянен ток от 500 V. Инверторът преобразува усиленото от усилващия преобразувател напрежение в променлив ток, който се използва за управление на MG1 / MG2 , Когато MG1 / MG2 работи като генератор, променливият ток от приблизително 500 V от MG1 / MG2 се преобразува в постоянен ток от инвертора.
След това усилващият преобразувател намалява това напрежение до напрежение с постоянен ток с номинално напрежение 201,6 V, за да зареди акумулаторната батерия HV.
Контролерът за управление на високо напрежение използва датчик за напрежение, който е вграден в усилващия преобразувател, за да открие високото напрежение (VL), преди да бъде усилено. Също така, той използва датчик за напрежение, който е вграден в инвертора, за да открие високото напрежение (VH), след като е бил усилен.
Базирайки се на напрежението преди и след усилването му, контролерът на HV го увеличава до целево напрежение, като контролира работата на усилващия преобразувател.