Съдържание
Възможни причини
Възможни симптоми
Описание на Chevrolet
Сензорът за положението на задвижващия двигател се контролира от модула за управление на двигателя. Модулът за управление на двигателя следи ъгловото положение, скоростта и посоката на ротора на генератора на задвижващия двигател въз основа на сигналите на сензора за положение на резолвера. Датчикът за положение съдържа задвижваща бобина, две задвижвани намотки и метален ротор с неправилна форма. Металният ротор е механично прикрепен към вала на генератора на задвижващия двигател. При включено превозно средство модулът за управление на двигателя извежда сигнал за възбуждане от 7 V, 10 kHz към задвижващата бобина. Сигналът за възбуждане на задвижващата бобина създава магнитно поле, обграждащо двете задвижвани намотки и ротора с неправилна форма. Модулът за управление на двигателя следи двете управлявани вериги на бобината за обратен сигнал. Положението на неправилния метален ротор причинява магнитно-индуцираните обратни сигнали на задвижваните бобини да варират по размер и форма. Сравнението на сигналите с две задвижвани намотки позволява на модула за управление на двигателя да определи точното положение, скорост и посока на ротора на задвижващия двигател. Сензорът за положение е част от задвижващия мотор, който не се обслужва.