Съдържание
Възможни причини
Възможни симптоми
Описание на Chevrolet
Модулът за управление на акумулатора на генератора на задвижващия двигател се нарича също модул за управление на батерията (B.)ECM). Модулът за управление на батерията на генератора на задвижващия двигател ще диагностицира собствените си системи и ще определи кога е налице повреда. Диагностиката и състоянието на системата се предават от модула за управление на акумулатора на задвижващия двигател към модула за управление на хибридното задвижване (H)PCM) чрез серийни данни. Хибридният модул за управление на силовите агрегати е хост контролер за информация за диагностичния код за проблеми (DTC).1. Батерията на генератора на задвижващия двигател съдържа 3 контактора с високо напрежение, които позволяват на акумулаторите с постоянен ток с високо напрежение (DC) да бъдат свързани към превозното средство или безопасно да съдържат високо напрежение в акумулаторния блок на генератора на задвижващия двигател. Трите контактора / релета са контактор с положително високо напрежение, контактор с отрицателно високо напрежение и реле за ограничаване на тока.
2. Последователността на захранването за системата DC с високо напрежение се извършва в следния ред:
3. Контролният модул на акумулатора на задвижващия мотор изпълнява тест за предварително зареждане чрез затваряне както на отрицателния контактор, така и на релето за ограничаване на тока. Тъй като ограничителното реле на тока насочва тока с високо напрежение през резистор с ограничение на тока, напрежението на хибридния терминал на акумулатора трябва да се повиши със стабилна и предсказуема скорост.
Когато модулът за управление на акумулатора на генератора на задвижващия двигател забележи, че напрежението на терминала на хибридния акумулатор на батерия и изчисленото напрежение на хибридната батерия са приблизително еднакви за напрежението, модулът за управление на батерията на моторния генератор затваря положителния контактор.
При затворени отрицателни и положителни контактори, модулът за управление на акумулатора на генератора на задвижващия двигател отваря токовото реле за ограничаване на тока.