Калъфът на абсолютното налягане на колектора (MAP) е отворен или късо
Връзката на абсолютното налягане в колектора (MAP) е лоша
Неправилен модул за управление на двигателя (ECM) Какво означава това?
Възможни симптоми
Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)
P1103 Описание
Абсолютното налягане в колектора (MAP) сензорът осигурява моментна информация за налягането в колектора на модула за управление на двигателя на двигателя (ECM). Данните се използват за изчисляване на плътността на въздуха и определяне на масовия дебит на въздуха на двигателя, което от своя страна определя необходимото дозиране на горивото за оптимално изгаряне. Двигателят с горивно впръскване може да използва алтернативно масов въздушен поток (МЗХ) датчик за откриване на входящия въздушен поток. Типичната конфигурация използва един или друг, но рядко и двете MAP/ BARO Електромагнитен превключвател превключва неговия въздушен поток в съответствие с сигнала за напрежение, изпратен от ECM.
P1103 Информация за специфични марки
P1103 ACURA сензор за масов въздушен поток, по-висок от очакваното
P1103 AUDI HO2S Нагревателна верига на банка 1 Напрежение на датчик 1 твърде ниско
P1103 HONDA Сензор за масов въздушен поток, по-висок от очакваното
P1103 Неизправност на сензора за абсолютно налягане на колектора HYUNDAI - високо напрежение
P1103 Високо напрежение на сензора INFINITI MAP
P1103 Неизправност на сензора за абсолютен натиск на колектора KIA - високо напрежение
P1103 LAND-ROVER Позиция на дроселната клапа за допустимост на масовия въздушен поток Не е активна
P1103 MAZDA MAF Несъвместим с TP сензор
P1103 Задвижване на турбината MITSUBISHI турбина
P1103 NISSAN MAP сензор високо напрежение
P1103 SUBARU Източници на налягане, превключващи електромагнитен вентил
P1103 VOLKSWAGEN HO2S Нагревателна верига на банка 1 Напрежение на датчик 1 твърде ниско