Съдържание
Възможни причини
Технически бележки
Преди да смените датчика за въздушния поток, опитайте да смените въздушния филтър и почистете сензора за въздушния поток с почистващ препарат за датчик за въздушен поток. Нулирайте кода и управлявайте превозното средство. Ако кодът се върне, може да се наложи да се замени сензорът за въздушния поток за маса. Наблюдавайте IAT на инструмент за сканиране. Потърсете внезапни промени в показанията, когато сбруята се върти или сензорът се почука. Какво означава това?Възможни симптоми
P1112 2000 Ford F150 Описание
IAT сензорът е термисторно устройство, при което съпротивлението се променя с температура. Електрическото съпротивление на термистора намалява с увеличаването на температурата и съпротивлението се увеличава с понижаването на температурата. Променливото съпротивление влияе на спадането на напрежението в терминалите на сензора и осигурява електрически сигнали към модула за управление на силовото предаване (PCM), съответстващ на температурата.Сензорът тип термистор се счита за пасивен сензор. Пасивният сензор е свързан към мрежата на делителя на напрежението, така че промяната на съпротивлението на пасивния сензор предизвиква промяна в общия ток. Напрежението, което преминава през фиксиран резистор в серия с резистор на сензора, определя сигнала за напрежението в РСМ. Този сигнал за напрежение е равен на референтното напрежение минус падащото напрежение на фиксирания резистор.
IAT сензорът предоставя информация за температурата на въздуха към PCM. PCM използва информацията за температурата на въздуха като корекционен коефициент при изчисляването на горивото, искрата и въздушния поток.
IAT сензорът осигурява по-бързо време за реакция при промяна на температурата, отколкото сензора ECT или CHT.
Понастоящем се използват 2 вида IAT сензори, самостоятелен, неинтегриран тип и интегриран тип. И двата типа функционират еднакво, но интегрираният тип е включен в сензора за масов въздушен поток (MAF), вместо да бъде самостоятелен сензор.