Неизправен сензор на температурата на охладителната течност на двигателя (ECT) за CHS (съхранение на топлинна енергия за охладителната течност)
Ниско ниво на охлаждащата течност на двигателя
Сензорът за температурата на охлаждащата течност на двигателя (ECT) за HST кабел е отворен или късо
Сензор за температура на охлаждащата течност на двигателя (ECT) за лоша връзка на електрическата верига HST
Неправилен термостат на охлаждащата течност на двигателя Какво означава това?
Възможни симптоми
Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)
P1115 2006 Тойота Приус Описание
Тази система използва електрическа помпа за захранване на гореща охлаждаща течност в резервоара за съхраняване на топлина на охлаждащата течност в цилиндровата глава на двигателя, за да се оптимизира изгарянето на двигателя и да се намали количеството на неизгорял газ, който се разрежда при стартиране на двигателя. Преди стартирането на двигателя,. T ECM задвижва електрическата водна помпа, за да насочи горещата охлаждаща течност в резервоара за съхранение на топлина в двигателя, за да загрее главата на цилиндъра (този процес се нарича "режим на подгряване"). Продължителността на работа на електрическата водна помпа е променлива, в зависимост от температурата на главата на цилиндъра. По време на нормалната работа на двигателя, водният вентил отваря прохода между главата на цилиндъра и нагревателя и затваря прохода между главата на цилиндъра и резервоара. По време на режим на предварително загряване, при който цилиндровата глава се нагрява, водният вентил отваря прохода между резервоара и цилиндровата глава, за да позволи на охлаждащата течност да изтича от резервоара към цилиндровата глава. По това време, за да загрее всмукателния отвор бързо, преди двигателят да е стартиран, охлаждащата течност тече в обратна посока.