P1115 2006 TOYOTA PRIUS - Верига за температура на охладителната течност за система за съхранение на топлина

Posted on
Автор: Michael Chavez
Дата На Създаване: 4 Януари 2021
Дата На Актуализиране: 22 Ноември 2024
Anonim
P1115 2006 TOYOTA PRIUS - Верига за температура на охладителната течност за система за съхранение на топлина - Авто-Кодове
P1115 2006 TOYOTA PRIUS - Верига за температура на охладителната течност за система за съхранение на топлина - Авто-Кодове

Съдържание

Възможни причини

  • Резервоар за съхранение на топлоносител
  • Неизправен сензор на температурата на охладителната течност на двигателя (ECT) за CHS (съхранение на топлинна енергия за охладителната течност)
  • Ниско ниво на охлаждащата течност на двигателя
  • Сензорът за температурата на охлаждащата течност на двигателя (ECT) за HST кабел е отворен или късо
  • Сензор за температура на охлаждащата течност на двигателя (ECT) за лоша връзка на електрическата верига HST
  • Неправилен термостат на охлаждащата течност на двигателя Какво означава това?

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)

    P1115 2006 Тойота Приус Описание

    Тази система използва електрическа помпа за захранване на гореща охлаждаща течност в резервоара за съхраняване на топлина на охлаждащата течност в цилиндровата глава на двигателя, за да се оптимизира изгарянето на двигателя и да се намали количеството на неизгорял газ, който се разрежда при стартиране на двигателя. Преди стартирането на двигателя,. T ECM задвижва електрическата водна помпа, за да насочи горещата охлаждаща течност в резервоара за съхранение на топлина в двигателя, за да загрее главата на цилиндъра (този процес се нарича "режим на подгряване"). Продължителността на работа на електрическата водна помпа е променлива, в зависимост от температурата на главата на цилиндъра. По време на нормалната работа на двигателя, водният вентил отваря прохода между главата на цилиндъра и нагревателя и затваря прохода между главата на цилиндъра и резервоара. По време на режим на предварително загряване, при който цилиндровата глава се нагрява, водният вентил отваря прохода между резервоара и цилиндровата глава, за да позволи на охлаждащата течност да изтича от резервоара към цилиндровата глава. По това време, за да загрее всмукателния отвор бързо, преди двигателят да е стартиран, охлаждащата течност тече в обратна посока.