Съдържание
Възможни причини
Технически бележки
Наблюдавайте ECT върху сканиращ инструмент. Потърсете внезапни промени в показанията, когато сбруята се върти или сензорът се почука. Какво означава това?Възможни симптоми
P1117 2009 Ford Fusion Описание
Сензорът за температура на охлаждащата течност на двигателя (ECT) е термисторно устройство, при което съпротивлението се променя с температура. Електрическото съпротивление на термистора намалява с увеличаването на температурата и съпротивлението се увеличава с понижаването на температурата. Промяната на съпротивлението променя спадането на напрежението в терминалите на сензора и осигурява електрически сигнали към модула за управление на силовото предаване (PCM), съответстващ на температурата.Сензорът тип термистор се счита за пасивен сензор. Пасивният сензор е свързан към мрежата на делителя на напрежението, така че промяната на съпротивлението на пасивния сензор води до промяна в общия ток. Напрежението, което преминава през фиксиран резистор (съпротивление при издърпване) последователно с резистора на сензора, определя сигнала за напрежението в РСМ. Този сигнал за напрежение е равен на референтното напрежение минус падащото напрежение на фиксирания резистор.
ECT измерва температурата на охлаждащата течност на двигателя. PCM използва входа ECT за управление на горивото и за управление на охлаждащия вентилатор. Има 3 вида сензори за ЕСТ; с резба, натискане и завъртане. Сензорът ECT е разположен в канал за охлаждане на двигателя.