Съдържание
Възможни причини
Възможни симптоми
P1119 Кадилак Описание
Сензорът за температурата на охлаждащата течност на двигателя (ECT) съдържа полупроводниково устройство, което променя съпротивлението въз основа на температурата (термистор). Сензорът ECT се монтира в лявата страна на цилиндъра в предната част на двигателя. ECT датчикът има сигнална верига и заземен контур. Модулът за управление на силовото предаване (PCM) прилага напрежение (около 5,0 волта) на сигналната верига към сензора. PCM следи промените в това напрежение, причинени от промени в съпротивлението на сензора, за да се определи температурата на охлаждащата течност на двигателя.Когато охлаждащата течност на двигателя е студена, съпротивлението на сензора (термистор) е високо, а сигналното напрежение на РСМ се издърпва само малко количество през сензора към земята. PCM усеща високо напрежение на сигнала (ниска температура). Когато охлаждащата течност на двигателя е топла, съпротивлението на сензора е ниско и напрежението на сигнала се намалява по-голямо.