Съдържание
- Възможни причини
- Технически бележки
- Кога е открит кодът?
- Възможни симптоми
- P1120 2000 Ford F150 Описание
Възможни причини
Технически бележки
Схемата на TP датчика се контролира от PCM за въвеждане на нисък TP ъгъл на въртене (или напрежение) под затворената позиция на газта чрез цялостен монитор на компоненти (CCM). Ако по време на изключване на двигателя или при включен двигател ON, ъгълът на въртене (или напрежение) на ТР остава в рамките на калибрирания диапазон на самодиагностика, но пада между 3,42 и 9,85% (0,17 и 0,49 волта), изпитването е неуспешно. Какво означава това?Кога е открит кодът?
Открива се неизправност, когато напрежението от сензора е изпратено към контролния модул на двигателя (ECM) извън обхвата.Възможни симптоми
P1120 2000 Ford F150 Описание
Сензорът за положението на дроселната клапа (TPS) реагира на движението на педала на газта. Най- TPS е въртящ се сензор за потенциометър, който осигурява сигнал към модула за управление на силовото предаване (PCM), която е линейно пропорционална на положението на пластината / вала на дроселната клапа. Като TPS се върти от дроселната шахта, следните работни условия се определят от PCM:• Затворена дроселна клапа (включваща празен ход или забавяне)
• Дросел за части (включва круиз или умерено ускорение)
• Широко отворена дроселна клапа (включва максимално ускорение или де-дросел на манивела)
• Скорост на ъгъла на газта