Съдържание
- Възможни причини
- Кога е открит кодът?
- Възможни симптоми
- P1166 Описание
- P1166 Информация за специфични марки
Възможни причини
Кога е открит кодът?
Ако елементът не е активиран или напрежението на клемния модул за управление на двигателя (ECM) е зададена стойност или по-малко за поне определен период от време, когато захранването се подава към нагревателя на сензора A / F (сензор 1), се открива неизправност. и кодът се съхранява.Възможни симптоми
P1166 Описание
Сензорът за съотношението въздух / гориво (A / F) 1 е инсталиран в изпускателната система и открива съдържанието на кислород в отработените газове. A / F сензорът предава изходното напрежение на модула за управление на двигателя (ECM). В сензора A / F (сензор 1) е вграден нагревател за сензорния елемент. Той се активира и нагрява сензора, за да стабилизира и ускори откриването на кислородно съдържание чрез контролиране на тока, протичащ през нагревателя. Увеличаването на нивата на тока, когато приложеното напрежение към електрода на елемента достигне определен диапазон, тъй като количеството кислород, което се подава през дифузионния слой, е ограничено. Амперажът на тока е пропорционален на съдържанието на кислород в отработените газове, така че съотношението въздух / гориво се открива чрез измерване на тока на тока. Най- ECM сравнява зададено целево съотношение въздух / гориво с установеното съотношение въздух / гориво и контролира момента на впръскване на горивото.Ако A / F сензорът (датчик 1) е с ниско напрежение, съотношението въздух / гориво е слабо и ECM използва контрол на обратна връзка A / F, за да издаде богата команда. Ако A / F сензорът (сензор 1) е високо, съотношението въздух / гориво е богато и ECM използва контрол на обратна връзка A / F, за да издаде команда Lean.