Авто-Кодове

P1166 2002 NISSAN SENTRA - Нагреваем кислороден датчик 2 Банка за наблюдение на минималното напрежение 2

Posted on
Автор: Stephen Alvarez
Дата На Създаване: 20 Август 2021
Дата На Актуализиране: 16 Ноември 2024
Anonim
P1166 2002 NISSAN SENTRA - Нагреваем кислороден датчик 2 Банка за наблюдение на минималното напрежение 2 - Авто-Кодове
P1166 2002 NISSAN SENTRA - Нагреваем кислороден датчик 2 Банка за наблюдение на минималното напрежение 2 - Авто-Кодове

Съдържание

Възможни причини

  • Неправилно нагрят кислороден сензор 2 (отзад)
  • Течове на всмукания въздух
  • Отопленият кислород (O2) датчик 2 (заден) е отворен или късо
  • Отопляемото електрическо свързване на сензора 2 (отзад) на кислородния кислород (O2)
  • Неподходящо налягане на горивото
  • Неправилни инжектори на гориво Какво означава това?

    Технически бележки

    Смяна на O2 сензора 2 обикновено се грижи за проблема Какво означава това?

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)
  • Висока консумация на гориво
  • Прекален дим от изгорелите газове

    P1166 2002 Описание на Nissan Sentra

    Отоплението Сензор за кислород 2 (HO2S) (заден O2 сензор), след трипътен катализатор (колектор), следи нивото на кислорода в отработените газове на всеки банка, За оптимална работа на катализатора, въздушната горивна смес (съотношение въздух-гориво) трябва да се поддържа близо до идеалното стехиометрично съотношение. Изходното напрежение на HO2S се променя внезапно в близост до стехиометричното съотношение. Модулът за управление на двигателя (ECM) настройва времето за впръскване на горивото, така че съотношението въздух-гориво да е почти стехиометрично. HO2S генерира напрежение между 0.1 и 0.9 V в отговор на кислород в отработените газове. Ако кислородът в отработените газове се увеличи, съотношението въздух-гориво става Облекчено. Най- ECM интерпретира Lean, когато напрежението на HO2S е под 0,45 V. Ако кислородът в отработените газове намалее, съотношението въздух-гориво става Rich. Най- ECM интерпретира Rich, когато напрежението на HO2S е над 0,45 V.