Съдържание
Възможни причини
Възможни симптоми
P1183 Описание на Lincoln
Сензорът за температура на маслото в двигателя (EOT) е термисторно устройство, при което съпротивлението се променя с температура. Електрическото съпротивление на термистора намалява с покачването на температурата и съпротивлението се увеличава с понижаването на температурата. Променливото съпротивление влияе на спадането на напрежението в терминалите на сензора и осигурява електрически сигнал на модула за управление на двигателя (ECM), съответстващ на температурата.Сензорът тип термистор се счита за пасивен сензор. Пасивният сензор е свързан към мрежата на делителя на напрежението, така че промяната на съпротивлението на пасивния сензор предизвиква промяна в общия ток.
Напрежението, което преминава през фиксиран резистор в серия с резистор на сензора, определя сигнала за напрежение в ECM. Този сигнал за напрежение е равен на референтното напрежение минус падащото напрежение на фиксирания резистор.
Сензорът EOT измерва температурата на маслото на двигателя. Сензорът обикновено се вкарва в системата за смазване на маслото на двигателя. ECM може да използва входния датчик EOT за определяне на следното:
- При приложения с променливо времетраене (VCT) входът EOT се използва за регулиране на контролните увеличения на VCT и логиката на времето на разпределителния вал.
- ECM може да използва входа на EOT сензора заедно с други входове на ECM, за да определи разграждането на маслото
- ECM може да използва EOT сензорен вход за започване на меко изключване на двигателя. За да се предотврати повреда на двигателя в резултат на висока температура на маслото, ECM има способността да инициира меко изключване на двигателя. Когато оборотите на двигателя надвишават калибрирано ниво за определен период от време, ECM ще започне да намалява мощността чрез изключване на цилиндрите на двигателя.
