P1320 NISSAN - Сигнал за запалване

Posted on
Автор: Mark James
Дата На Създаване: 19 Юли 2021
Дата На Актуализиране: 1 Юли 2024
Anonim
P1320 NISSAN - Сигнал за запалване - Авто-Кодове
P1320 NISSAN - Сигнал за запалване - Авто-Кодове

Съдържание

Възможни причини

  • Неизправен мощностен транзистор, вграден в запалителната бобина
  • Първичната верига на запалването е отворена или късо (верига към запалителни бобини)
  • Слабо електрическо свързване на първична верига на запалване (верига към бобини за запалване)
  • Неизправен кондензатор на системата за запалване
  • Схема на датчика за положението на коляновия вал Какво означава това?

    Технически бележки

    Най-честата причина, която ще задейства кода на P1320, са запалителните бобини, може да са се провалили една или повече бобини за запалване. Дори и рулоните да работят добре, съпротивлението за една или повече от намотките е по-голямо или по-малко от това, което модулът за управление на двигателя (ECM) очаква. Измерването на съпротивлението с намотката извън превозното средство може да не покаже никакви повреди, обикновено намотката се повреди при тежки условия (твърдо ускорение) или определени температури.Кодът P1320 означава, че има проблем с "запалителната бобина" или кабела към бобината на запалването. За някои модели без индивидуални запалителни бобини запалителната бобина е вътре в разпределителя и дистрибуторът трябва да бъде подменен, за да се реши проблемът.Изпратено от потребителя видео Какво означава това?

    Кога е открит кодът?

    Когато сигналът за запалване в първи контур не се изпраща на модула за управление на двигателя (ECM) по време на завъртане или движение на двигателя.

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)

    P1320 Nissan Описание

    Сигналът за запалване от модула за управление на двигателя (ECM) се изпраща и усилва от силовия транзистор. Захранващият транзистор се включва и изключва от първичната верига на бобината на запалването. Това включване-изключване предизвиква правилното високо напрежение в вторичната верига на намотката.