P1345 - Корелация на положението на коляновия вал - положение на разпределителния вал

Posted on
Автор: Mark James
Дата На Създаване: 21 Юли 2021
Дата На Актуализиране: 10 Може 2024
Anonim
P1345 - Корелация на положението на коляновия вал - положение на разпределителния вал - Авто-Кодове
P1345 - Корелация на положението на коляновия вал - положение на разпределителния вал - Авто-Кодове

Съдържание

Възможни причини

  • Механично състояние на двигателя - Времето за изключване на клапана
  • Сензорът за кула или сензорът на коляновия вал са прикрепени свободно
  • Неизправен сензор за положение на разпределителния вал
  • Неизправен сензор за положението на коляновия вал Какво означава това?

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)
  • Двигателят трудно се стартира
  • Двигателят спира при шофиране

    P1345 Описание

    Сензорът за положението на коляновия вал (CKP) е генератор с постоянен магнит, известен като променлив сензор за обратна връзка. Магнитното поле на датчика се променя от монтирано на коляновия вал рефлекторно колело, което има седем обработени слота, 6 от които са еднакво разположени на 60 градуса. Седмият слот е разположен на 10 градуса след един от 60-те слота. Сензорът CKP произвежда седем импулса за всеки оборот на коляновия вал. Импулсът от 10-градусовия слот е известен като синхронен импулс. Синхронизиращият импулс се използва за синхронизиране на последователността на изпичане на бобината с положението на коляновия вал. Сензорът CKP е свързан към модула за управление на силовата верига (PCM) чрез сигнална верига и верига с ниско напрежение.

    Сензорът за положението на разпределителния вал (CMP) се задейства от назъбено рефлекторно колело, вградено в зъбното колело на разпределителния вал. Сензорът CMP осигурява 6 сигнални импулси за всеки оборот на разпределителния вал. Всеки зъб или характеристика на рефлекторното колело е с различен размер за идентификация на отделния цилиндър. Това означава, че сигналите на CMP и на положението на коляновия вал (CKP) са кодирани с ширина на импулса, за да позволят на модула за управление на силовото предаване (PCM) постоянно да наблюдава връзката им. Тази връзка се използва, за да се определи положението на задвижващия механизъм на разпределителния вал и да се контролира нейното фазиране при правилната стойност. PCM също използва този сигнал за идентифициране на хода на компресия на всеки цилиндър и за последователно впръскване на гориво. Сензорът CMP е свързан към PCM чрез 12-волтова, ниска референтна и сигнална верига.


    P1345 Информация за специфични марки

  • P1345 Изходен етап на AUDI запалителната бобина 3 къс към земята
  • P1345 BMW цилиндър за прегрев запалване 2 с изключване на горивото
  • P1345 BUICK Позиция на коляновия вал - корелация на положението на разпределителния вал
  • P1345 CADILLAC Положение на коляновия вал - корелация на положението на разпределителния вал
  • P1345 CHEVROLET Положение на коляновия вал - корелация на положението на разпределителния вал
  • P1345 DODGE Няма 5V към датчик за MAP
  • P1345 Положение на коляновия вал GMC - корелация на положението на разпределителния вал
  • P1345 HYUNDAI # 5 ION Line Open
  • P1345 Положението на коляновия вал ISUZU - корелация на положението на разпределителния вал
  • P1345 KIA Няма сигнал за сензор за положение на разпределителния вал
  • P1345 Сензор за регулиране на променливия клапан LEXUS Банк 1 Неизправност
  • P1345 Неправилен сигнал на сензора за положението на разпределителния вал MAZDA
  • P1345 Цилиндър с прекъсване на запалването MINI 2 с изключване на горивото
  • P1345 PONTIAC Положение на коляновия вал - корелация на положението на разпределителния вал
  • P1345 SATURN Положение на коляновия вал - корелация на положението на разпределителния вал
  • P1345 Сензор за регулиране на променливия клапан TOYOTA Банк 1 Неизправност
  • P1345 Изходен етап на запалващата бобина на VOLKSWAGEN 3, късо до земята