Съдържание
Възможни причини
Възможни симптоми
P1353 Описание на GMC
Модулът за управление на запалването (ICM) има независими вериги за захранване и заземяване. Веригите между ICM и управляващия модул на силовото предаване (PCM) се състоят от следните вериги:- Сигнал за синхронизиране на управлението на запалването (IC)
- Контрола на синхронизацията на IC
- Сигнал за скорост на двигателя с ниска резолюция
- Сигналът на двигателя със средна разделителна способност
- Сигнал за положението на разпределителния вал
- Ниската референтна стойност
ICM изпраща 3X сигнала към PCM и контролира напредването на времето по време на завъртането на двигателя. Авансът за синхронизация се променя на PCM контрол след като се появят следните действия:
PCM получава втория 3X сигнал
PCM прилага 5 волта към веригата за синхронизиране на управлението на запалването (IC).
ICM следи CKP сигнала за синхронизация, когато двигателят се върти. CKP синхронизиращият сигнал се предава от CKP сензора към ICM на CKP сензорния 2 сигнал. Синхронизиращият сигнал CKP се използва, за да се определи правилната двойка цилиндри и да се инициира последователността за запалване на бобината на запалването. 18X референтните импулси се предават от CKP сензора към ICM на веригата на CKP датчик 1. 18X референтните импулси се използват за впръскване на гориво и контрол на запалването. След като ICM получи и двата сигнала, ICM предава референтните сигнали 18X и 3X на PCM. CMP и CKP сензорите споделят 12 волта референтна и нискореферентна верига. Сензорът CKP се състои от следните вериги:
- 12-волтово позоваване
- Ниска референтна стойност
- Сигнал на CKP датчик 1
Сигнал за CKP сензор 2