Съдържание
Възможни причини
Технически бележки
Мониторът на EGR проверява сигнала на сензора за рекуперация на отработилите газове (DPF) към PCM за високо напрежение. Тестът е неуспешен, когато средното напрежение към PCM достигне напрежение, по-голямо от максималната калибрирана стойност. Какво означава това?Възможни симптоми
P1405 1998 Ford F150 Описание
Целта на системата за рециркулация на отработилите газове (EGR) на вашия двигател е да ограничи емисиите на азотни оксиди (NOx). Това се постига чрез пренасочване на малки количества отработени газове обратно през горния вход, за да се смеси с въздушния / горивен заряд. Получената разредена въздушно-горивна смес (т.е., по-малко кислород на кубичен крак) изгаря охладителя и температурите на горивната камера съответно се намаляват, като по този начин се намаляват емисиите на NOx.Системата Ford DPFE / EGR се управлява от модула за управление на силовото предаване (PCM). Системата използва EGR вентил, електронен вакуум регулатор (EVR) и датчик за рециркулация на налягането Delta Delta (DPFE).
Сензорът DPFE измерва потока на EGR в отвор, разположен в специалната епруветка за рециркулация на емисиите. Отворът е разположен между два отвора за маркучи, идващи от тръбата, която е свързана със сензора DPFE със специални топлоустойчиви маркучи. Когато клапанът за рециркулация на отработените газове е отворен, през отвора се създава разлика в налягането (налягане на всмукателния колектор и налягане на изхода). По проект тази разлика в налягането се измерва от сензора DPFE по отношение на напрежението. Изходният сигнал за напрежението на DPFE към PCM е право пропорционален на потока отработили газове, постъпващи в смукателния колектор.
