Съдържание
Възможни причини
Възможни симптоми
P151c Описание на Buick
Модулът за управление на хибридното задвижване (HPCM2) следи ниското налягане на хладилния агент през сензора за налягане на хладилния агент. HPCM2 осигурява 5 V референция и ниска препратка към сензора. Промените в налягането на охлаждащия агент предизвикват промяна на сигнала на сензора към HPCM2. Когато налягането е високо, сигналното напрежение е високо. Когато налягането е ниско, сигналното напрежение е ниско. Когато налягането е твърде високо или прекалено ниско, HPCM2 няма да позволи активирането на компресора.За да направи P151C климатик (A / C) сензор за налягането на хладилен агент с ниско налягане на въздуха неприемлив DTC оценка, HPCM2 сравнява показанията на датчика за налягането на хладилния агент с ниска страна на климатичната система с отчитането на налягането на хладилния агент с висока температура на въздуха след дълъг период на потапяне.
В допълнение, за да се направи P151C климатик (A / C) сензор за налягането на хладилен агент с ниска температура не е възможно да се направи оценка на DTC, HPCM2 също използва отчитане на A / C температурен датчик 2. t
Тези два сензора са в една и съща среда. HPCM2 сравнява стойностите на тези сензори след период на потапяне. HPCM2 заема температурната стойност и изчислява еквивалентно налягане за газообразен R134a при тази температура и при налягане, както е посочено от сензора за ниско налягане на хладилния агент на климатичната инсталация (A / C) и ги сравнява.
DTC P151C определя дали и двете от тези сравнения показват, че сензорът за пресоване на хладилен агент с ниска страна на климатичната система не е съгласуван с другите сензори.
За да направи оценка на DTC P2516 климатик (A / C) сензор за ниско налягане на хладилния агент, HPCM2 търси спад в стойността на налягането след като компресорът работи за кратко време след период на покой.
