Авто-Кодове

P1744 LINCOLN - системата на съединителя на въртящия момент, заседнала в изключено положение

Posted on
Автор: Lewis Jackson
Дата На Създаване: 12 Може 2021
Дата На Актуализиране: 7 Може 2024
Anonim
P1744 LINCOLN - системата на съединителя на въртящия момент, заседнала в изключено положение - Авто-Кодове
P1744 LINCOLN - системата на съединителя на въртящия момент, заседнала в изключено положение - Авто-Кодове

Съдържание

Възможни причини

  • Ниско ниво на течността за предаване
  • Мръсна течност за предаване
  • Неизправен електромагнитен клапан на съединителя на динамометричния преобразувател
  • Кабел или съединители на магнитен клапан на съединителя на съединителя на въртящия момент
  • Електромагнитен клапан на съединителя на съединителя на въртящия момент е отворен или късо
  • Вътрешен механичен проблем на предаването Какво означава това?

    Технически бележки

    Има бюлетин за фабричните услуги за следните модели на Lincoln:1996-2002 Lincoln Continental1996-2002 Lincoln Continental Factory Service Bulletin OBDII код P1744 Какво означава това?

    Кога е открит кодът?

    Контролният модул на двигателя (ECM) е открил прекомерно приплъзване на трансмисията или не работи с TCC соленоид

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)

    P1744 Lincoln Описание

    Електромагнитният клапан на съединителя на динамометричния преобразувател се задейства с предавката в D4 от управляващия модул на трансмисията (TCM) в отговор на сигнали, изпратени от скоростта на превозното средство и модула за управление на двигателя (ECM). След това ще се контролира работата на буталото. Когато се задейства електромагнитен клапан на съединителя на динамометричния преобразувател, заключващият съединител на преобразувателя на въртящия момент ще задейства съотношение между 1 и 1 об / мин между входящия вал на трансмисията и скоростта на въртене на преобразувателя на въртящия момент.

    Заключването обаче е забранено, когато температурата на A / T течността е твърде ниска.

    Когато педалът на газта е натиснат (по-малко от 2/8) в състояние на блокиране, скоростта на двигателя не трябва да се променя рязко. Ако има голям скок на оборотите на двигателя, няма блокиране.