P1800 2011 NISSAN ALTIMA SEDAN - Електромагнитен клапан за регулиране на променливата система за входящ въздух 1

Posted on
Автор: Robert Simon
Дата На Създаване: 19 Юни 2021
Дата На Актуализиране: 4 Може 2024
Anonim
P1800 2011 NISSAN ALTIMA SEDAN - Електромагнитен клапан за регулиране на променливата система за входящ въздух 1 - Авто-Кодове
P1800 2011 NISSAN ALTIMA SEDAN - Електромагнитен клапан за регулиране на променливата система за входящ въздух 1 - Авто-Кодове

Съдържание

Възможни причини

  • Неизправен електромагнитен вентил VIAS
  • Кабелът на веригата на соленоидния клапан VIAS за управление е отворен или късо
  • Схема на соленоидния клапан VIAS за управление лоша електрическа връзка Какво означава това?

    Кога е открит кодът?

    Електромагнитен вентил VIAS прекъсва вакуумния сигнал на всмукателния колектор за управление на силовия клапан. Той реагира на сигнали ON / OFF от ECM. Когато соленоидът е изключен, вакуумният сигнал от всмукателния колектор се срязва. Когато ECM изпрати сигнал ON, бобината издърпва буталото надолу и подава вакуумния сигнал към задвижващия механизъм на силовия клапан. Прекалено ниско или високо напрежение се изпраща към ECM през вентила

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)

    P1800 2011 Nissan Altima Sedan Описание

    Когато двигателят работи при ниска или средна скорост, захранващият клапан е напълно затворен. При това условие ефективната дължина на всмукателния вход е еквивалентна на общата дължина на смукателния вход на колекторния колектор, включително на смукателния вентил. Този дълъг всмукателен порт осигурява по-голям въздушен поток, което води до подобрена ефективност на всмукване и по-висока производителност на въртящия момент.

    Осигурени са резервоарът и еднопосочният вентил. Когато двигателят работи с висока скорост, модулът за управление на двигателя (ECM) изпраща сигнала към управляващия електромагнитен клапан на системата за променлив входящ въздух (VIAS). Този сигнал въвежда вакуума на всмукателния колектор в задвижващия механизъм на силовия вентил и следователно отваря захранващия клапан до два всмукателни канала заедно в колектора.

    При това условие ефективната дължина на порта е еквивалентна на дължината на смукателния отвор, осигурен независимо за всеки цилиндър. Тази съкратена дължина на порта води до повишена мощност на двигателя с намалено съпротивление при висока скорост.