P183D CHEVROLET - превключвател за вътрешен режим 2 Високо напрежение на веригата D2

Posted on
Автор: Robert Simon
Дата На Създаване: 23 Юни 2021
Дата На Актуализиране: 25 Октомври 2024
Anonim
P183D CHEVROLET - превключвател за вътрешен режим 2 Високо напрежение на веригата D2 - Авто-Кодове
P183D CHEVROLET - превключвател за вътрешен режим 2 Високо напрежение на веригата D2 - Авто-Кодове

Съдържание

Възможни причини

  • Неправилно сглобяване на ръчния превключвател за положението на вала на предавката
  • Ръчният превключвател за положението на вала на превключвателя е отворен или затворен
  • Превключвател на положението на ръчното превключване на вала на колелото Монтаж на веригата лоша електрическа връзка Какво означава това?

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)

    Описание на Chevrolet

    Превключвателят за положението на вала на автоматичната скоростна кутия на ръчната скоростна кутия, наричан още вътрешен прекъсвач на режима, съдържа два плъзгащи се превключвателя за ефекта на залата, прикрепени към тялото на управляващия вентил в трансмисията. 9-те изхода на превключвателите показват коя позиция е избрана от ръчния вал на трансмисията. Четири изхода (A, B, C, P) са входове за избор на обхват към модула за управление на трансмисията (TCM). Пет изхода (R1, R2, D1, D2, S) са входове за избор на посока към хибридния модул за управление на силовото предаване. Входните сигнали за обхват са представени като параметри на инструмента за сканиране на TCM, превключвател за вътрешен режим A, B, C и P. Входните сигнали за посоката са представени като хибридни параметри на сканиращия инструмент на модула за управление на силовия агрегат, превключвател за вътрешен режим 2 - R1, R2, D1, D2 и S. Входното напрежение на модулите е високо, когато превключвател е отворен и нисък, когато ключът е затворен към земята. Всеки контролен модул независимо захранва и заземява към съответното си превключващо устройство.

    Хибридният модул за управление на силовия агрегат е вътрешен към модула на инвертора, често наричан модул на инвертора на силовия генератор на задвижващия двигател и не се обслужва отделно.