P1A1F CHEVROLET - Модул за управление на енергията на батерията Хибридно напрежение на акумулаторната система ниско

Posted on
Автор: Eugene Taylor
Дата На Създаване: 7 Август 2021
Дата На Актуализиране: 1 Ноември 2024
Anonim
P1A1F CHEVROLET - Модул за управление на енергията на батерията Хибридно напрежение на акумулаторната система ниско - Авто-Кодове
P1A1F CHEVROLET - Модул за управление на енергията на батерията Хибридно напрежение на акумулаторната система ниско - Авто-Кодове

Съдържание

Възможни причини

  • Неправилен модул за управление на батерията на генератора на задвижващия двигател
  • Коланът за управление на акумулаторната батерия на генератора на задвижващия двигател е отворен или късо
  • Модул за управление на акумулаторната батерия на задвижващия двигател лоша електрическа връзка Какво означава това?

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)

    Описание на Chevrolet

    Модулът за управление на акумулатора на генератора на задвижващия двигател също се нарича модул за управление на енергията на батерията (ВECM). Модулът за управление на батерията на генератора на задвижващия двигател ще диагностицира собствените си системи и ще определи кога е налице повреда. Диагностиката и състоянието на системата се предават от модула за управление на акумулатора на задвижващия двигател към модула за управление на хибридното задвижване (H)PCM) чрез серийни данни. Хибридният модул за управление на силовите агрегати е хост контролер за информация за диагностичния код за проблеми (DTC).

    Модулът за управление на акумулатора на задвижващия двигател следи изчисленото напрежение на акумулатора и напрежението на клемите. Изчисленото напрежение представлява сумата от напреженията от 20 измервания на отделните батерии. Напрежението на терминала представлява общото напрежение на DC шината, измерено на изходната страна на контакторите с високо напрежение.