P1A97 CHEVROLET - Хибридно напрежение на напрежението на датчика на напрежението на управляващия модул на стартера / генератора

Posted on
Автор: Eugene Taylor
Дата На Създаване: 12 Август 2021
Дата На Актуализиране: 15 Ноември 2024
Anonim
P1A97 CHEVROLET - Хибридно напрежение на напрежението на датчика на напрежението на управляващия модул на стартера / генератора - Авто-Кодове
P1A97 CHEVROLET - Хибридно напрежение на напрежението на датчика на напрежението на управляващия модул на стартера / генератора - Авто-Кодове

Съдържание

Възможни причини

  • Неправилен управляващ модул стартер / генератор (SGCM)
  • Калъфът за управление на стартер / генератор (SGCM) е отворен или късо
  • Неправилно електрическо свързване на управляващия модул стартер / генератор (SGCM) Какво означава това?

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)

    Описание на Chevrolet

    Целта на модула за допълнителна енергия (APM), който е част от управляващия модул за стартер / генератор (SGCM), е да контролира количеството и посоката на енергията, протичаща между 42 волта DC и 14 волта DC шини през APM, двупосочно 42 волта DC към 14 волта DC преобразувател. Всички APM функции трябва да се изпълняват само в режим на разрешаване. APM токът се определя като ток, протичащ през изходите. Токът трябва да е двупосочен, с отрицателен ток, който представлява посока от 14-42 волта, а положителният ток представлява посоката от 42-14 волта.

    Контролният модул за стартер / генератор (SGCM) контролира 2 функции в тези DTC.DC напрежение се превръща в трифазно AC захранване към електрическия интерфейс на машината. В този случай енергията тече от 36 волта към фаза1, фаза2 и фаза3. Вторият случай е генериране, при което трифазното променливотоково захранване се използва за зареждане на 36-волтовия акумулатор. В този случай енергията тече от фаза1, фаза2 и фаза3 до 36 волта.