P1AB2 GMC - Хибридно напрежение на системата

Posted on
Автор: Eugene Taylor
Дата На Създаване: 13 Август 2021
Дата На Актуализиране: 9 Може 2024
Anonim
P1AB2 GMC - Хибридно напрежение на системата - Авто-Кодове
P1AB2 GMC - Хибридно напрежение на системата - Авто-Кодове

Съдържание

Възможни причини

  • Неправилен управляващ модул стартер / генератор (SGCM)
  • Кабелът за управление на стартер / генератор е отворен или късо
  • Неправилно електрическо свързване на управляващия модул на стартера / генератора Какво означава това?

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)

    P1ab2 Описание на Gmc

    Целта на модула за допълнителна енергия (APM), който е част от модула за управление на стартера / генератора (SGCM), е да контролира количеството и посоката на енергията, протичаща между 42 V DC и 14 V DC шини чрез APM, двупосочно 42 V DC към 14 V DC преобразувател. Всички APM функции ще се изпълняват само в режим на разрешаване. APM токът ще бъде дефиниран като ток, протичащ през изходите. APM мощност е двупосочна, с отрицателен ток, който представлява 14-42 посока, и положителен ток, представляващ 42-14 посока.

    Когато посоката на преобразуване на мощност на APM е настроена на стойност от 42 V до 14 V, енергията ще тече от 42 V DC шина към 14 V DC шина чрез APM. Когато се изисква сервизно зареждане или стартиране на прескачане, енергията ще тече от 14 V DC шина към 42 V DC шина чрез APM. Когато посоката на преобразуване на мощност на APM е настроена на стойност Изкл., APM ще бъде изключен и няма да изразходва или прехвърля никакво захранване. Когато посоката на преобразуване на мощност на APM е зададена на стойност Invalid, енергията ще тече от 42 V DC шина към 14 V DC шина през APM.