Съдържание
Възможни причини
Възможни симптоми
Описание на Chevrolet
Модулът за управление на енергията на батерията ще диагностицира собствените си системи и ще определи кога е налице повреда. Диагностиката и състоянието на системата се предават от модула за управление на енергията на акумулатора към модула на интерфейса за управление на превозното средство чрез серийни данни. Модулът на интерфейса за управление на превозното средство е хост контролер за информация за диагностичния код на проблеми (DTC).Превозното средство е оборудвано с функция за наблюдение на изолацията за високо напрежение. Целта на високоволтовата изолационна верига е да се провери съпротивлението между напрежението на напрежението и заземяването на шасито. Модулът за управление на енергията на батерията изпълнява само това изпитване, когато запалването премине от ВКЛЮЧЕНО към ИЗКЛЮЧЕНО и високоволтовите контакторни релета са се отворили. Модулът за управление на енергията на батерията има вътрешен сензор за изолация, който измерва съпротивлението между напрежението на напрежението и напрежението на шината и земята на шасито. Модулът за управление на енергията на батерията провежда вътрешна самопроверка на този сензорен кръг. Модулът за управление на енергията на батерията изпраща сигнал за променлив ток през DC шината и следи неговата амплитуда. Сигналът за ниска амплитуда или сгънат връщащ сигнал показва загуба на устойчивост на заземяването на шасито и загуба на изолация ще бъде показана от хибридния модул за управление на силовото предаване 2. Тъй като тази диагностика работи след изключване на системата, диагностичният статус не се отчита до следващия ключов цикъл.