Съдържание
Възможни причини
Възможни симптоми
Описание на Chevrolet
Модулът за управление на инвертора на задвижващия двигател (PIM) съдържа два модула за управление на двигателя (МСМ). Всяка MCM измерва хибридната батерия High Voltage (HV) с няколко вътрешни сензора. MCM тестът за изолация на загуба (LOI) между HV положителната верига или HV отрицателната верига и шасито на превозното средство. MCMs тест за изолиране, когато HV контакторни релета са затворени. Модулът за управление на енергията на акумулатора (ВECM) проверява само хибридния акумулаторен възел за HV загуба на изолация, когато релетата HV контактори са отворени.MCM LOI се открива чрез използването на два съпротивления с висока импеданс и вериги за измерване на напрежението. Двата резистора са свързани последователно между HV положителните и HV отрицателните вериги. Централното свързване на двата резистора е свързано и с шасито на автомобила. След това МСМ измерва спада на напрежението в един от резисторите. Без загуба на изолация, МСМ трябва да измерва около половината от потенциала за високо напрежение.Това се нарича средно напрежение. Стойността на средното напрежение след това се удвоява от софтуера и се показва на сканиращия инструмент като изолиращо напрежение на мотор 1 или на изолиращо напрежение на мотор 2. Когато е налице загуба на изолация, дисплеят за изолация на двигателя ще покаже напрежение, което е повече или по-малко от действителното високо напрежение на хибридната батерия. MCM следи LOI измервателната верига за правилно функциониране.