Съдържание
Възможни причини
Възможни симптоми
P1b80 Описание на Buick
Комплектът батерии Hybrid / Electric Vehicle съдържа 288 клетки. Групи от три клетки са заварени заедно паралелно. Има общо 96 групи клетки в комплекта на хибридния батериен комплект. Тези клетъчни групи са електрически свързани последователно. Всяка отделна клетъчна група се оценява на 3,7 V, за номинално напрежение на системата от 355 V постоянен ток. Батерийните клетки също са групирани в три секции. Първите 90 клетки / 30 клетъчни групи съставляват секция батерия първа. Тази секция е в непосредствена близост до кожуха и съдържа батерии от 67 до 96. Секция на батерията 2 е разположена зад секция първа. Тя се състои от 72 клетки / 24 клетъчни групи и съдържа батерии от 43 до 66. Напречната секция на батерията е секция номер три, тя се състои от останалите 126 клетки / 42 групи клетки и съдържа батерии от 1 до 42. три секции за батерии са отделни компоненти, които могат да се обслужват.Модулът за управление на енергията на батерията следи напрежението на 96 групи акумулаторни батерии чрез четирите модула за управление на интерфейса на батерията. Сензорните вериги за напрежение са прикрепени към всяка отделна клетъчна група и тези смислени вериги завършват в съединител, разположен на горната повърхност на секцията на батерията. Свързващият кабел на спомагателната акумулаторна батерия свързва този съединител към модул за управление на интерфейса на хибридната батерия, разположен на горната повърхност на секцията на батерията. Модулът за управление на интерфейса на хибридния / EV батерията кодира четенето на напрежението и го предава на модула за управление на енергията на акумулатора през кабела за управление на батерията. Има един хибриден / EV контролен модул за интерфейс на батерията, разположен на секциите на батерията едно и две, и два хибридни / EV модула за управление на интерфейса на батерията, свързани с раздел 3 на батерията. Контролният модул на интерфейса на хибридния акумулатор / EV батерията, кабелният проводник на модула за управление на енергията на акумулатора, допълнителният кабел на акумулаторната батерия и модулът за управление на енергията на батерията се считат за обслужвани компоненти.
Модулът за управление на енергията на батерията ще определи кога е налице повреда. Диагностиката и състоянието на системата се предават от модула за управление на енергията на батерията на модула за управление на хибридното / EV силовото предаване 2 чрез серийни данни. Модулът за управление на хибридното / EV задвижване 2 е хост контролер за информация за диагностичен код за неизправност.