Съдържание
Възможни причини
Възможни симптоми
Описание на Chevrolet
Хибридният / EV батериен пакет съдържа общо 32 групи клетки в комплекта на Hybrid / EV батерията. Тези клетъчни групи са електрически свързани последователно. Всяка отделна клетъчна група се оценява на 3,7 V при номинално напрежение на системата 118 V DC. Батерийните клетки са групирани заедно в две секции, всяка с 16 клетъчни групи.Модулът за контрол на енергията на батерията следи напрежението на 32 групи акумулаторни клетки. Към всяка отделна клетъчна група е прикрепена верига на чувствителност към напрежение. Всяка от тези вериги завършва на съединител, разположен на горната повърхност на секцията на батерията. Експлоатационно свързан допълнителен кабел на акумулаторната батерия свързва сензорните вериги за напрежение към модула за управление на енергията на батерията, разположен директно над акумулаторната батерия Hybrid / EV.
За да се гарантира правилното функциониране на батерията и удължаването на живота на батерията, процесорът за управление на енергията на батерията балансира напрежението на клетките, така че всяка клетка да поддържа същото ниво на напрежение. Модулът за управление на енергията на батерията използва вътрешни напрежение за прехвърляне на напрежение от клетки с по-високо ниво на напрежение към тези клетки с по-ниско ниво на напрежение. Това балансиране на напрежението е вътрешна функция на модула за управление на енергията на батерията.
Клетъчните напрежения се отчитат чрез мултиплексорни вериги, които приемат напреженията от множество клетки и ги доставят до един аналогово-цифров преобразувател. За да се определи дали мултиплексорът работи правилно, балансиращите врати се управляват от модула за управление на енергията на батерията едно по едно, като изместват всяко напрежение на клетката, докато портата за баланс е включена. Този модел напрежение на клетката се анализира от контролния модул Стартер / Генератор, за да се определи дали има неизправност в клетъчното напрежение.