Съдържание
Възможни причини
Възможни симптоми
P1f0d Сатурн Описание
Функцията на компресора за променлив ток е да осигури поток на хладилен агент в контура на хладилния агент за охлаждане, за да помогне за охлаждането на кабината, да помогне на изсушаването на въздуха в режим на размразяване и да поддържа температурата на батерията. Вместо по-типична макара, компресорът използва 3-фазен променлив ток, електрически мотор с високо напрежение, за да работи. Той има вграден инвертор, който приема постоянен ток от високо напрежение от акумулатора на високо напрежение на превозното средство и го обръща към променлив ток на двигателя. Компресорът за променлив ток се активира, когато настъпи някое от следните три събития:- Клиентът натиска бутона AC
- Управлението на HVAC, в режим AUTO, изисква от електрическият компресор за променлив ток да помогне за охлаждане на кабината или за премахване на влага в режим на размразяване.
- Термосистемата за високо напрежение на батерията изисква включване на компресора, за да поддържа температурата на батерията
Модулът за управление на хибридното / EV задвижване 2 използва стойности от преобразувателите на налягането на охлаждащия агент A / C, термистора на хладилния агент, тръбните сензори за температура, сензора за температурата на околния въздух, сензора за температурата на купето, температурния датчик на изпарителя, температурните сензори на акумулаторната батерия, охлаждащата течност на батерията температурни сензори и помпи за охлаждане на батерията за определяне на скоростта, с която ще работи компресорът. Това съобщение се изпраща от модула за управление на хибридното / EV задвижване 2 към контролния модул на компресора на климатичната система чрез съобщение за серийно предаване на данни.
Компресорът за променлив ток има процедура за стартиране на двигателя, която може да отнеме променлива продължителност на времето, за да задейства мотора до желаната скорост. Продължителността на времето зависи от външни условия като температура на капака и високо странично налягане. В по-горещите условия времето за стартиране на двигателя ще бъде по-дълго. Контролният модул на компресора на климатика контролира вътрешен параметър, известен като DC-токов ток, който се базира на DC входен ток. Не е възможно да се измери външно този параметър.