P2005 2007 FORD FUSION - Контрол на всмукателния колектор Стаби отворена банка 2

Posted on
Автор: Frank Hunt
Дата На Създаване: 12 Март 2021
Дата На Актуализиране: 19 Ноември 2024
Anonim
P2005 2007 FORD FUSION - Контрол на всмукателния колектор Стаби отворена банка 2 - Авто-Кодове
P2005 2007 FORD FUSION - Контрол на всмукателния колектор Стаби отворена банка 2 - Авто-Кодове

Съдържание

Възможни причини

  • Сигналът на монитора за контрол на всмукателния колектор (IMRC) е късо на захранване
  • Неизправен задвижващ механизъм за управление на всмукателния колектор (IMRC)
  • Неизправен соленоид за управление на плъзгача на всмукателния колектор (IMRC)
  • Модул за управление на силовото предаване (PCM)
  • Блокирани вакуумни маркучи Какво означава това?

    Кога е открит кодът?

    P2005 се настройва, когато управлението на плъзгача на всмукателния колектор (IMRC) се командва затворено от модула за управление на силовото предаване (PCM), но IMRC показва отворено.

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)

    P2005 2007 Ford Fusion Описание

    Контролерът за управление на всмукателния колектор (IMRC) е електрически задвижвана система, състояща се от моторизиран задвижващ механизъм с прикачна връзка за всеки корпус на всеки банка, Връзката се прикрепва към лостовете на ротационната плоча на корпуса. Всеки IMRC корпус е алуминиева отливка с два входящи въздушни канала за всеки цилиндър. Един проход е винаги отворен, а другият е отворен и затворен с пета клапан. Корпусът използва възвратна пружина, за да държи плочите затворени. Моторизираният задвижващ механизъм разполага с вътрешни превключватели, за да осигури обратна връзка към модула за управление на силовото предаване (PCM), показващо връзката и положението на плаката. Под около 3000 об / мин вакуумният соленоид ще се захрани. Това ще позволи да се приложи вакуум в колектора и плочите на дроселната клапа да останат затворени. Над 3000 об. / Мин. Вакуумният соленоид ще бъде изключен. Това ще позволи на вакуума да излезе от задвижващия механизъм и плочите на дроселната клапа да се отворят.