Свързване на пластината на корпуса на дроселната клапа
Неизправен двигател за задвижване на дроселната клапа (TAC)
Управление на задвижването на дроселната клапа (TAC) Кабелът на двигателя е отворен или късо
Управление на задвижването на дроселната клапа (TAC) Електрическо свързване на електрическата верига
Неправилен управляващ модул на силовото предаване (PCM) Какво означава това?
Технически бележки
Изпратено от потребителя видео Какво означава това?
Кога е открит кодът?
Дроселният клапан е заключен по време на затваряне на модула за управление на двигателя (ECM)
Възможни симптоми
Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)
P2111 2006 Ford Fusion Описание
Електронното управление на задвижването на дроселната клапа (TAC) е двигател с постоянен ток, управляван от модула за управление на силовото предаване (Powertrain Control Module)PCM). Има 2 проекта за TAC, паралелни и inline. Паралелната конструкция има мотор под отвора, успореден на вала на плочата. Корпусът на двигателя е интегриран в основния корпус. Вграденият дизайн има отделен корпус на двигателя. Във всяка от двете конструкции се използва вътрешна пружина, за да се върне дроселната пластина в положение по подразбиране. По подразбиране позицията обикновено е ъгъл на дросела от 7 до 8 градуса от ъгъла на твърдия стоп. Затвореният капак на дроселната клапа предотвратява свързването на дросела в отвора. Тази настройка за твърд стоп не може да се регулира и е настроена да доведе до по-малък въздушен поток от необходимия минимален въздушен поток на двигателя на празен ход. Кодът P2111 се задава, когато пластината на газта е с по-голям ъгъл от зададения.