P2111 2006 FORD FUSION - Система за управление на задвижването на дроселната клапа - Stuck Open

Posted on
Автор: Morris Wright
Дата На Създаване: 28 Април 2021
Дата На Актуализиране: 17 Ноември 2024
Anonim
P2111 2006 FORD FUSION - Система за управление на задвижването на дроселната клапа - Stuck Open - Авто-Кодове
P2111 2006 FORD FUSION - Система за управление на задвижването на дроселната клапа - Stuck Open - Авто-Кодове

Съдържание

Възможни причини

  • Свързване на пластината на корпуса на дроселната клапа
  • Неизправен двигател за задвижване на дроселната клапа (TAC)
  • Управление на задвижването на дроселната клапа (TAC) Кабелът на двигателя е отворен или късо
  • Управление на задвижването на дроселната клапа (TAC) Електрическо свързване на електрическата верига
  • Неправилен управляващ модул на силовото предаване (PCM) Какво означава това?

    Технически бележки

    Изпратено от потребителя видео Какво означава това?

    Кога е открит кодът?

    Дроселният клапан е заключен по време на затваряне на модула за управление на двигателя (ECM)

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)

    P2111 2006 Ford Fusion Описание

    Електронното управление на задвижването на дроселната клапа (TAC) е двигател с постоянен ток, управляван от модула за управление на силовото предаване (Powertrain Control Module)PCM). Има 2 проекта за TAC, паралелни и inline. Паралелната конструкция има мотор под отвора, успореден на вала на плочата. Корпусът на двигателя е интегриран в основния корпус. Вграденият дизайн има отделен корпус на двигателя. Във всяка от двете конструкции се използва вътрешна пружина, за да се върне дроселната пластина в положение по подразбиране. По подразбиране позицията обикновено е ъгъл на дросела от 7 до 8 градуса от ъгъла на твърдия стоп. Затвореният капак на дроселната клапа предотвратява свързването на дросела в отвора. Тази настройка за твърд стоп не може да се регулира и е настроена да доведе до по-малък въздушен поток от необходимия минимален въздушен поток на двигателя на празен ход. Кодът P2111 се задава, когато пластината на газта е с по-голям ъгъл от зададения.