Съдържание
Възможни причини
Възможни симптоми
P2113 Hyundai Описание
Задвижката на клапата на дроселната клапа спомага EEGR задвижващо устройство в EGR управление като регулиране на положението на клапата на дроселната клапа с метода за контрол на дежурството. В EURO 3 дизелов двигател, точен EGR контролът е по-труден, отколкото в EURO 4 двигател. Въпреки че EGR Задвижващият механизъм отваря изпускателен отработен газ изцяло, трудно е да се вдишат отработените газове при всмукателния колектор, тъй като въздухът за всмукване вече съществува, за да се инхалира в двигателя EURO 3. Въпреки това, в EURO 4 двигател, контролиращ положението на клапата на дроселната клапа, е възможно да се регулира диференциалното налягане между изпускателната тръба и входящия въздух. При регулиране на диференциалното налягане се регулира количеството на отработения въздух, което трябва да се рециркулира. Освен това, при изключване на двигателите, задвижката на клапата на дросела намалява всмуквания въздух, за да предотврати спирането на двигателя (въпреки изключването на двигателя, двигателят не спира и работи известно време поради инерция на двигателя и изтичане на гориво в инжекторната дюза).