Съдържание
Възможни причини
Технически бележки
Тогава двигателят е "твърде слаб", когато сензорите O2 откриват повече въздух, отколкото гориво по време на горенето. Съществуват два вероятни проблема за проблеми със системата. Един от проблемите може да бъде невключването на въздух в двигателя, с други думи, изтичането на въздушен поток след сензора за масов въздушен поток (MAF). Другият проблем може да бъде запушен инжектор на гориво. Добавките на горива понякога ще задържат запушени горивни инжектори. Какво означава това?Възможни симптоми
P2177 Описание на Mazda
Със самоконтрола за съотношението въздух / гориво в съотношението, действителното съотношение на смесване може да се доближи до теоретичното съотношение на сместа на базата на сигнала за обратна връзка на съотношението на сместа от нагретите сензори за кислород 1. Модулът за управление на двигателя (ECM) изчислява необходимата компенсация, за да коригира компенсирането между действителните и теоретичните съотношения.В случай, че стойността на компенсационната стойност е изключително голяма (Реалното съотношение на смесване е прекалено малко) ECM преценява състоянието като неизправност на системата за впръскване на горивото и свети MIL (2 логика за откриване на пътуването).