Съдържание
Възможни причини
Възможни симптоми
P2198 Описание на Lexus
Модулът за управление на двигателя (ECM) използва информацията за нагретия сензор за кислород, за да регулира съотношението въздух-гориво, близко до стехиометрично съотношение. Това увеличава способността на катализатора да пречиства отработените газове. Сензорът открива нивата на кислород в отработените газове и изпраща този сигнал до ECM, Вътрешната повърхност на сензорния елемент е изложена на външен въздух. Външната повърхност на сензорния елемент е изложена на отработен газ. Сензорният елемент е изработен от цирконий с покритие от платина и включва интегриран нагревателен елемент. Отопленият кислороден сензор има характеристиката, при която неговото изходно напрежение се променя внезапно в близост до стехиометричното съотношение въздух-гориво. Нагретият кислороден сензор генерира изходно напрежение между 0 V и 1.0 V в отговор на концентрацията на кислород в отработените газове. Когато изходното напрежение на нагретия сензор за кислород е 0.55 V или повече,. T ECM преценява, че съотношението въздух-гориво е богато. Когато е 0,4 V или по - малко,. T ECM съди, че съотношението въздух-гориво е LEAN. При нормални условия изходното напрежение от нагретия сензор за кислород периодично променя RICH и LEAN страни. Ако отопленият кислороден датчик извежда RICH сигнал (или LEAN сигнал) постоянно, или ако нагретият кислороден датчик не може да изведе достатъчно напрежение, за да достигне минималната спецификация, ECM интерпретира това като неизправност в нагретия сензор за кислород и задава DTC.