Съдържание
Възможни причини
Технически бележки
Смяна на бавното устройство 1 на задния нагреваем кислород обикновено решава проблема. Какво означава това?Кога е открит кодът?
Подозрение на контрола за подрязване с наблюдение на компонента Р и компонент I до управление на RICH контрола; ако сигналът на кислородния датчик след котката не реагира съответно, грешката се възлага на кислородния датчик след коткатаВъзможни симптоми
P2270 Описание на Bmw
Отоплението Сензор за кислород 2 (HO2S) (заден O2 сензор), след трипътен катализатор (колектор), следи нивото на кислорода в отработените газове на всеки банка, За оптимална работа на катализатора, въздушната горивна смес (съотношение въздух-гориво) трябва да се поддържа близо до идеалното стехиометрично съотношение. Изходното напрежение на HO2S се променя внезапно в близост до стехиометричното съотношение. Модулът за управление на двигателя (ECM) настройва времето за впръскване на горивото, така че съотношението въздух-гориво да е почти стехиометрично. HO2S генерира напрежение между 0.1 и 0.9 V в отговор на кислород в отработените газове. Ако кислородът в отработените газове се увеличи, съотношението въздух-гориво става Облекчено. Най- ECM интерпретира Lean, когато напрежението на HO2S е под 0,45 V. Ако кислородът в отработените газове намалее, съотношението въздух-гориво става Rich. Най- ECM интерпретира Rich, когато напрежението на HO2S е над 0,45 V.