Калъфът на запалителната бобина 'D' е отворен или късо
Верига на запалителната бобина "D" лоша електрическа връзка Какво означава това?
Възможни симптоми
Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)
Двигателят може да работи грубо
P2310 Описание
Текущият поток, или престой, през основната запалителна бобина се управлява от модула за управление на силовото предаване (PCM) чрез предоставяне на превключен път на земята през драйвера на бобината на запалването към земята. Когато водачът на бобината на запалването е включен, токът бързо се натрупва до максимална стойност, определена от индуктивността и съпротивлението на бобината. Когато токът се изключи, магнитното поле се свива, което предизвиква вторично високо напрежение и свещта се запалва. Това високо напрежение вълна създава flyback напрежение, което PCM използва като обратна връзка по време на диагностиката на запалването. Най- PCM непрекъснато следи системата за запалване за опасения. Кодът P2310 задава кога PCM открива късо напрежение във веригата.
P2310 Информация за специфични марки
P2310 AUDI запалителна бобина 4 първичен контролен кръг висок
P2310 CHRYSLER запалителна бобина 'D' висок основен контролен кръг
P2310 DODGE запалителна бобина 'D' главен контролен кръг висок
P2310 FORD запалителна бобина 'D' първичен контролен кръг висок
P2310 JEEP запалителна бобина 'D' първичен контролен кръг висок
P2310 LINCOLN Първична контролна верига на запалваща бобина 'D' Висока
P2310 Първична контролна верига на запалителната бобина MERCURY Висока
P2310 SUZUKI запалителна бобина 4 първичен контролен кръг висок
P2310 VOLKSWAGEN запалителна бобина 4 първичен контролен кръг висок