Съдържание
Възможни причини
Възможни симптоми
P245a Описание
Байпасният вентил за рециркулация на отработените газове (EGR) се използва за байпас на охладителя на EGR, когато двигателят е в режим на активна регенерация. Това е, за да се предотврати замърсяването на охладителя от EGR. Има две части за тази диагностика. При клавиша на модула за управление на двигателя (ECM) нивото на управляващата линия се задвижва ниско, а след това високо и следи за правилния отговор на състоянието. По време на работа на двигателя се търси отговор на напрежението на състоянието в рамките на 5-8 волта. Байпасният вентил за охлаждане на EGR ще изпрати сигнал между 1.0 и 1.7 волта. При това ECM регистрира повреда. Втората част на тази диагностика следи температурата на рециркулация на изгорелите газове.Ако клапанът за байпас на охладителя на EGR е бил в режим на байпас неправилно, температурите на рециркулация на отработените газове ще надвишават температурната граница; това условие също ще предизвика повреда. ECM ще запали лампата MIL веднага след стартирането на тази диагностика и не успее. ECM ще изключи лампата MIL след преминаването на диагностиката в четири последователни цикъла на задвижване.