Съдържание
Възможни причини
Технически бележки
ID на документа: 2074199# PIP3605A: CTC U0101Без манивела на двигателя и без комуникация с TCM29 февруари 2008 г.Засегнати модели:2006-2007 GMC Sierra Classic2007-2008 GMC SierraОборудван с автоматични трансмисии Allison LCT-1000 (RPO-MW7)Клиентът може да коментира, че превозното средство няма да се завърта или да започне / няма да се премести, след като превозното средство е започнало да се движи, поради изтощаване на батерията или след монтиране на следпродажбено оборудване.Техниците могат да не открият връзка с TCM и / или DTC U0101, съхранявани в други модули.Няколко TCM са били върнати от полето за анализ заради гореспоменатите симптоми. Полето, върнато на TCM, е било анализирано и е установено, че има два възела на земята в TCM, повредени от прекомерния електрически ток, преминаващ през радиатора на TCM. описани като връзки на тел са свързани с проводници 9 и 69 [щифтове за заземяване на батерията] на TCM.TCM е произведен така, че радиаторът на TCM е изолиран от всички електрически системи на превозното средство, включително земята на шасито на превозното средство. Не заземявайте заварчици, зарядни устройства за батерии, електростатични бояджии или друго оборудване към радиатора. Изключете 80-пътния конектор от TCM, когато завивате електрически и т.н. към превозното средство.За да избегнете повреда на TCM по този начин, НИКОГА не позволявайте следното:1. Кабелите с положителни заряди на батерията за докосване на радиатора на ТСМ [напр. При спускане на превозното средство]2. Кабел за захранване на акумулаторната батерия с щифт 10 и щифт 70 на TCM, който трябва да бъде свързан без предпазител от 10-15 ампера.3. Физически контакт между радиатора и шасито на превозното средство или други точки на земната верига.4. Електрическо заземяване на устройства като заваръчни апарати, зарядни устройства за батерии и електростатични бояджийски или свързващи кабели към радиатора ТСМ.Препоръки / Инструкции: Направете следните стъпки, за да проверите за повреден кабел за заземяване, ако симптомите за безпокойство са: No Motor Crank и / или No Communications с Tech II.1. Изключете ключа за запалване.2. Изключете електрическия съединител на TCM и отстранете TCM от автомобила.3. Проверете за непрекъснатост между пиновете 9 и 69 в TCM. Ако съществува връзка между пинове 9 и 69, направете справка с етапите в eSI за O и / или няма комуникацииАко веригата между щифтове 9 и 69 няма непрекъснатост, тогава TCM е повреден / прекъснат от някакъв външен източник, късо до радиатора на TCM.1. Проверете за източника, който е закоравил радиатора TCM.2. Премахнете или поправете източника или състоянието, което е причинило щетата.3. Сменете повредения ТМС след отстраняване на повредата, причинена от ТСМ.ЗАБЕЛЕЖКА: Визуалните повърхностни ями и въглеродни отлагания обикновено се намират на радиатора ТСМ, когато дъгите с висока енергия се генерират от шорти между радиатора и мощността на батерията.Има бюлетин за фабричните услуги за следните модели GMC:2007-2010 GMC Sierra2007-2010 GMC Yukon модели2008-2010 GMC Sierra Hybrid2008-2010 GMC Yukon HybridGMC Factory Service Bulletin OBDII код U0101 Какво означава това?Възможни симптоми
U0101 Описание на GMC
Модули, свързани към веригите за предаване на данни с висока скорост на общата локална мрежа (GMLAN), контролират серийните комуникации на данни по време на нормална работа на превозното средство. Работната информация и команди се обменят между модулите. Модулите имат предварително записана информация за това кои съобщения са необходими за обмен на веригите за серийни данни за всяка виртуална мрежа. Съобщенията се контролират и също така някои периодични съобщения се използват от приемния модул като индикация за наличност на предавателния модул. Периодът на изчакване на наблюдение е 250 ms. Всяко съобщение съдържа идентификационния номер на предавателния модул.