J1850 / SCP Автобусно окабеляване периодично отворено, късо до захранване или заземяване
Неправилно / периодично свързване на модула за управление на силовото предаване (PCM)
Неправилен сензор за рециркулация на отработените газове Какво означава това?
Технически бележки
Обикновено това е проблем с електрическото свързване на кабелите, или на контролера на двигателя, или на сензорите, които се контролират от производителя. Това може да се случи, ако:На превозното средство е инсталиран грешен сензор за рециклиране на налягането. Проверете най-късно при производителя.Налице е лош модул за запалване. Какво означава това?
Кога е открит кодът?
Когато РСМ не може да комуникира с друг контролер в автобусната мрежа по всяко време, докато превключвателят за запалване е в положение „Стартиране“.
Възможни симптоми
Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)
Проверете светлината Trac / ABS
Бъкс на магистрални скорости
U1009 Описание
Това е специфичен за производителя код за грешка и може да се използва за няколко различни грешки, в зависимост от това, за което производителят иска да го използва. Модулът за управление на силовото предаване (PCM) комуникира през мрежата за шина за сериен комуникационен протокол (SCP) или J1850. Това е средноскоростна автобусна комуникационна система и е устойчива на повреди, което означава, че всеки вид прекъсващо / разхлабено свързване на тези контролери ще предизвика този код да се настрои в паметта, но ще продължи да работи, при условие, че има наличен път за данни. Когато PCM не може да комуникира с друг контролер по всяко време, докато ключът за запалване е включен, код U1009 ще се настрои. Това е типичната причина този код да бъде зададен.
U1009 Информация за специфични марки
U1009 FORD SCP Невалидна или липсваща информация за въртящия момент на двигателя
U1009 LINCOLN SCP Невалидна или липсваща информация за въртящия момент на двигателя
U1009 MERCURY SCP Невалидна или липсваща информация за въртящия момент на двигателя