Съдържание
Възможни причини
Технически бележки
Обикновено това е проблем с електрическото окабеляване при един от контролерите, който се следи от производителя. Това може да се случи, ако:Някой сменя батерията, докато превключвателят за запалване е на ляво, т.е. вляво в позиция "Run".Някой мига / обновява своя контролер на двигателя - други модули не могат да комуникират с PCM по време на този процес - това ще постави U1110 на множество контролери на превозното средство - всички фалшиви кодове. Изтрийте и продължете. Може да се наложи да изключите двата кабела на батерията и да ги докоснете заедно за 15 секунди. Поставете отново кабелите на акумулатора, положителни първо, след това отрицателни и вижте дали помага мекото нулиране. Какво означава това?Кога е открит кодът?
Когато РСМ не може да комуникира с друг контролер в автобусната мрежа по всяко време, докато превключвателят за запалване е в положение „Стартиране“.Възможни симптоми
U1110 Джип Описание
Това е специфичен за производителя код за грешка и може да се използва за няколко различни грешки, в зависимост от това, за което производителят иска да го използва. Контролерите комуникират през мрежата за шина за сериен комуникационен протокол (SCP), известна също като J1850 bus, или област на контролер или CAN шина. Тези шинни комуникационни системи могат да бъдат или да не са отказоустойчиви, което означава, че всякакъв вид прекъсваща / разхлабена връзка между тези контролери може да доведе до спиране на комуникацията. Когато тези контролери не могат да комуникират помежду си по всяко време, докато ключът за запалване е включен, код U1110 ще се настрои.