Съдържание
Възможни причини
Технически бележки
Кодът се задава, когато модулът за управление на силовото предаване (PCM) не получи съобщение, че е очаквал от друг контролен модул (напр. Модул за управление на трансмисията, модул ABS) и не знае кой контролен модул не е изпратил съобщението.Както при всяка загуба на комуникация, проверете веригите за захранване, земята и серийните данни към подозрителния модул, преди да замените всички части. Какво означава това?Кога е открит кодът?
U1255 се задава, когато контролният модул не получава съобщение, че е очаквал от друг контролен модул, и не знае кой контролен модул не е изпратил това съобщение.Възможни симптоми
U1255 Кадилак Описание
Модули, свързани към веригата за серийни данни от клас 2, следят за предаване на серийни данни при нормална работа на превозното средство. Работната информация и команди се обменят между модулите. Когато модул получи съобщение за критичен оперативен параметър, модулът записва идентификационния номер на модула, който е изпратил съобщението. Тези живи съобщения на възела се използват за мониторинг на състоянието на здравето. Критичен оперативен параметър е този, който, когато не е получен, изисква модулът да използва стойността по подразбиране за този параметър. Когато модул не свързва идентификационен номер с поне един критичен параметър в рамките на 5 секунди от началото на серийното предаване на данни, се задава DTC U1000 или U1255. Когато повече от един критичен параметър няма идентификационен номер, свързан с него, DTC ще бъде докладван само веднъж. Следните модули комуникират по веригата за серийни данни от клас 2:- Аудио усилвател
- Модул за мобилен телефон с UV8
- модул за интегриране на Dash (DIM)
- Цифров радиоприемник
- Модул за врата на водача (DDM)
- Монтаж на превключвател на вратата на водача (DDSA)
- Електронен модул за управление на спирачките (EBCM)
- Електронен модул за управление на окачването (ESC)
- Модул на предната пътническа врата (FPDM)
- Модул за измерване и диагностика на надуваеми ограничители (SDM)
