U210C FORD - Загубена комуникация между модула за управление на горивната помпа „B“ и модула за управление на обезопасителните устройства

Posted on
Автор: Mark Sanchez
Дата На Създаване: 1 Януари 2021
Дата На Актуализиране: 21 Ноември 2024
Anonim
U210C FORD - Загубена комуникация между модула за управление на горивната помпа „B“ и модула за управление на обезопасителните устройства - Авто-Кодове
U210C FORD - Загубена комуникация между модула за управление на горивната помпа „B“ и модула за управление на обезопасителните устройства - Авто-Кодове

Съдържание

Възможни причини

  • Сигналът за сигнала за събитие (ENS) е отворен или късо
  • Сигнал за съобщаване на събитие (ENS) лоша електрическа връзка
  • Радиочестотни смущения или електромагнитни смущения
  • Модул за управление на дефектните ограничители (RCM) 2
  • Неправилен модул за управление на горивната помпа Какво означава това?

    Технически бележки

    Проверете кабелните снопове за прокарване, промени, неправилно екраниране или електрически смущения от други системи. Сигналът за уведомяване за събития (ENS) се използва за уведомяване на модула за управление на горивната помпа 2 за събитие, което изисква да бъде изключена горивната помпа. Този сигнал се използва вместо превключвател за изключване на инерционното гориво (IFS). Контролният модул 2 на горивната помпа наблюдава сигнала ENS чрез изпращане на 12V нисък токов сигнал по веригата ENS към контролния модул за ограничаване (RCM). Какво означава това?

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)

    Описание на Ford

    Модулът за управление на горивната помпа 2 следи работния цикъл и честотата на сигнала, който получава от контролния модул за задържане (RCM). Контролният модул 2 на горивната помпа определя дали сигналът от веригата за сигнализиране на събития (ENS) от RCM е валиден цикъл и честота. Ако работният цикъл или честотата са невалидни, модулът за управление на горивната помпа 2 изпраща сигнал за 40% работен цикъл от веригата на монитора на горивната помпа 2 (FPM2), за да докладва за загрижеността на модула за управление на задвижването (PCM). Изпитването е неуспешно, когато модулът за управление на горивната помпа 2 все още съобщава, че получава невалиден работен цикъл или честота от RCM след калибриран период от време.