Съдържание
Възможни причини
Възможни симптоми
Описание на Chevrolet
Управляващият механизъм на стойката се управлява от модула за непрекъснато променящо се пътно окачване (CVRSS) със сигнал за импулсно-ширинна модулация (PWM). Включването и изключването на напрежението при висока честота или широчинна модулация на импулса от 2,0 kHz контролира количеството на тока, подадено към задвижването. Чрез контролиране на количеството на тока към задвижващия модул CVRSS модулът контролира амортизиращата сила в подпората. По-високо ниво на затихваща сила се постига чрез осигуряване на съответно по-високи текущи нива, свързани с по-високи проценти на работния цикъл на ШИМ. Стандартното състояние на амортисьора, без напрежение на батерията е това, което осигурява минимална сила на затихване. Модулът CVRSS периодично командва всеки изпълнителен механизъм на стойката до предварително зададен работен цикъл на ШИМ, за да отмени нормалната PWM команда. По време на този предварително зададен работен цикъл на ШИМ, модулът CVRSS може да извърши диагностичен тест на всеки задвижващ механизъм на стойката, за да определи дали е налице неизправност. Предварително зададената PWM команда може да бъде или OFF или ON състояние.