Съдържание
Възможни причини
Възможни симптоми
Описание на Hyundai
Сензор за въртящ момент, монтиран в средата на кормилната колона, е един елемент, съставен от главен сензор и под-сензор. При завъртане на волана, торсионната греда се усуква пропорционално на натоварването на колелото, а сглобеният вал се завърта. В този момент, поради усукване на вала, се генерира промяна в магнитното поле в главната сензорна бобина, обграждаща вала и в бобината на под-сензора, която е вътре в сензора на въртящия момент. Промяната на тока, генерирана от този процес, се въвежда в EPS CM. С промяна на входния токов сигнал на сензора, EPS CM определя посоката на управление на водача, след което, сравнявайки токовите разлики между двата сензора, EPS CM определя дали главният сензор е отворен / къс. Датчикът на въртящия момент може да се повреди по време на демонтажа на сензора. Трябва да разглобявате или отстранявате сензора, когато сваляте или сменяте модула.