Съдържание
Възможни причини
Кога е открит кодът?
Контролният модул на двигателя (ECM) следи напрежението на ECT сигнала след стартиране на двигателя. Ако след изтичане на достатъчно време сензорът все още съобщи, че двигателят не е достатъчно топъл за затворен контур за управление на горивото, ECM интерпретира това като неизправност в сензорната или охладителната система и задава открит код за грешка (DTC).Пример:ECT е 0 C (32 F) при стартиране на двигателя. След 5 минути време на работа ECT датчикът все още показва, че двигателят не е достатъчно топъл, за да започне контрол на съотношението въздух-гориво. ECM интерпретира това като грешка в датчика или охладителната система и задава DTC.Възможни симптоми
P0125 2006 Тойота Камри Описание
Съпротивлението на ECT сензора варира пропорционално на действителното ECT. ECT осигурява постоянно напрежение на сензора и следи изходното напрежение на сигнала на сензора. Изходното напрежение на сигнала варира в зависимост от променящото се съпротивление на сензора. След стартиране на двигателя, ECT се следи чрез този сигнал. Ако датчикът ECT показва, че двигателят все още не е достатъчно топъл за затворен контур за управление на горивото, въпреки изтичането на определен период от време от пускането на двигателя, ECM интерпретира това като неизправност в сензорната или охладителната система и настройва DTC.Пример: ECT е 0 ° C (32 ° F) при стартиране на двигателя. След около 1 минута време на работа ECT сензорът все още показва, че двигателят не е достатъчно топъл, за да започне да работи с гориво от затворен контур (контрол на съотношението въздух-гориво). ECM интерпретира това като неизправност в сензора или охладителната система и задава DTC.