Авто-Кодове

P0420 2005 SCION XB - Ефективност на катализаторната система По-ниска от прага банка 1

Posted on
Автор: Sharon Miller
Дата На Създаване: 26 Януари 2021
Дата На Актуализиране: 17 Може 2024
Anonim
P0420 2005 SCION XB - Ефективност на катализаторната система По-ниска от прага банка 1 - Авто-Кодове
P0420 2005 SCION XB - Ефективност на катализаторната система По-ниска от прага банка 1 - Авто-Кодове

Съдържание

Възможни причини

  • Неизправен трипътен катализатор Банк 1
  • Изпускателна тръба
  • Изтичане на входящ въздух
  • Неизправен сензор за кислород (O2)
  • Неизправност на горивния инжектор (и)
  • Пропускащ инжектор (и) за гориво
  • Неизправни свещи
  • Неправилно време за запалване
  • Неправилен модул за управление на двигателя (ECM)
  • Мръсен въздушен филтър Какво означава това?

    Технически бележки

    Както описва кода, кодът P0420 означава, че контролният модул на превозното средство е открил, че трипътен каталитичен конвертор не работи правилно (не е толкова ефективен, колкото се очаква от фабриката). Смяната на кислородните (O2) сензори може понякога да коригира кода, но в повечето случаи каталитичният преобразувател трябва да бъде заменен, за да се реши проблемът. Ако кодът P0420 е комбиниран с други кодове, опитайте първо да фиксирате другите кодове. Какво означава това?

    Кога е открит кодът?

    - Трипътен каталитичен конвертор 1 не работи правилно.- Трипосочен катализаторен конвертор Банка 1 няма достатъчно капацитет за съхранение на кислород.

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)

    P0420 2005 Scion Xb Описание

    ECM използва 2 сензора с нагрят кислород (HO2), монтирани пред и зад тристранния каталитичен преобразувател (TWC), за наблюдение на неговата ефективност. Първият сензор, Сензор 1, изпраща информация за предварителния катализатор в ECM. Вторият сензор, Сензор 2,

    изпраща след катализатора информация към ECM. ECM сравнява информацията, предавана от тези два сензора, за да определи ефективността на работата на TWC и способността му да съхранява кислород. Когато TWC функционира правилно, промяната в концентрацията на кислород в отработилите газове, след като е преминала през TWC, е малка. В това състояние изходното напрежение на датчика 2 бавно се редува между богатите и слаби сигнални напрежения (показани на илюстрацията по-долу). Тъй като ефективността на TWC се влошава, нейният капацитет за съхранение на кислород намалява, както и разликата в кислорода

    увеличава концентрацията в отработените газове. В резултат на това напрежението на датчика се променя често. Докато мониторът на катализатора работи, ECM измерва дължините на сигналите на двата сензора 1 и 2 и изчислява съотношението на дължините на сигнала, за да определи степента на влошаване на TWC. Ако нивото на влошаване превиши предварително зададения праг, ECM интерпретира това като неизправност на TWC. ECM след това осветява MIL и задава DTC.