P0742 ACURA - Съединител на конвертора на въртящ момент е включен

Posted on
Автор: Richard Dunn
Дата На Създаване: 7 Може 2021
Дата На Актуализиране: 20 Ноември 2024
Anonim
P0742 ACURA - Съединител на конвертора на въртящ момент е включен - Авто-Кодове
P0742 ACURA - Съединител на конвертора на въртящ момент е включен - Авто-Кодове

Съдържание

Възможни причини

  • Ниско ниво на течността за предаване
  • Мръсна течност за предаване
  • Неизправен електромагнитен клапан на съединителя на динамометричния преобразувател
  • Кабел или съединители на магнитен клапан на съединителя на съединителя на въртящия момент
  • Електромагнитен клапан на съединителя на съединителя на въртящия момент е отворен или късо
  • Вътрешен механичен проблем на предаването Какво означава това?

    Технически бележки

    Когато соленоидът за предаване е залепен, в повечето случаи проблемът не е електрическата част на соленоида; проблемът е чужд материал, който пречи на механичната функция на соленоида или на потока на флуида през тялото на трансмисионния вентил. Ако трансмисионната течност е много замърсена, препоръчваме ви да смените трансмисионната течност и, ако е възможно, да премахнете трансмисионния съд за по-нататъшна диагностика. Прекомерните остатъци или метални частици върху трансмисионния съд могат да бъдат индикация, че има механична повреда на трансмисията и че предаването трябва да бъде възстановено или заменено. Какво означава това?

    Кога е открит кодът?

    Контролният модул на трансмисията (TCM) е открил приплъзване на съединителя на преобразувателя на въртящия момент (TCC) по време на период, когато на преобразувателя е подадена команда за изключване

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)

    P0742 Acura Описание

    Електромагнитният клапан на съединителя на конвертора на въртящия момент (TCC) се задейства с предавката в D4 от модула за управление на трансмисията (TCM) в отговор на сигнали, изпратени от скоростта на превозното средство и от модула за управление на двигателя (ECM). След това ще се контролира работата на буталото. Когато се задейства електромагнитен клапан на съединителя на динамометричния преобразувател, заключващият съединител на преобразувателя на въртящия момент ще задейства съотношение между 1 и 1 об / мин между входящия вал на трансмисията и скоростта на въртене на преобразувателя на въртящия момент.

    Заключването обаче е забранено, когато температурата на A / T течността е твърде ниска.

    Когато педалът на газта е натиснат (по-малко от 2/8) в състояние на блокиране, скоростта на двигателя не трябва да се променя рязко. Ако има голям скок на оборотите на двигателя, няма блокиране.