P0744 2010 NISSAN ROGUE - Прекъсващо съединение на веригата на съединителя на въртящия момент

Posted on
Автор: Richard Dunn
Дата На Създаване: 8 Може 2021
Дата На Актуализиране: 16 Ноември 2024
Anonim
P0744 2010 NISSAN ROGUE - Прекъсващо съединение на веригата на съединителя на въртящия момент - Авто-Кодове
P0744 2010 NISSAN ROGUE - Прекъсващо съединение на веригата на съединителя на въртящия момент - Авто-Кодове

Съдържание

Възможни причини

  • Неизправен електромагнитен клапан на съединителя на динамометричния преобразувател
  • Кабелът на магнитния клапан на съединителя на съединителя на въртящия момент е отворен или късо
  • Електрическо свързване на електромагнитен клапан на съединителя на съединителя на въртящия момент
  • Ниско ниво на течността за предаване
  • Мръсна течност за предаване Какво означава това?

    Технически бележки

    Когато соленоидът за предаване работи периодично, в повечето случаи проблемът не е електрическата част на соленоида; проблемът е чужд материал, който пречи на механичната функция на соленоида или на потока на флуида през тялото на трансмисионния вентил. Ако трансмисионната течност е много замърсена, препоръчваме ви да смените трансмисионната течност и, ако е възможно, да премахнете трансмисионния съд за по-нататъшна диагностика. Прекомерните остатъци или метални частици върху трансмисионния съд могат да бъдат индикация, че има механична повреда на трансмисията и че предаването трябва да бъде възстановено или заменено. Какво означава това?

    Кога е открит кодът?

    Тази неизправност се открива, когато съединителят на преобразувателя на въртящия момент не блокира, както е указано от TCM. Това се дължи не само на електрически неизправности (вериги отворени или къси), но и на механични неизправности, като например залепване на управляващия клапан, неправилно функциониране на електромагнитния клапан и др.

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)

    P0744 2010 Nissan Rogue Описание

    Електромагнитният клапан на съединителя на конвертора на въртящия момент (TCC) се задейства с предавката в D4 от модула за управление на трансмисията (TCM) в отговор на сигнали, изпратени от скоростта на превозното средство и от модула за управление на двигателя (ECM). След това ще се контролира работата на буталото. Когато се задейства електромагнитен клапан на съединителя на динамометричния преобразувател, заключващият съединител на преобразувателя на въртящия момент ще включи съотношение между 1 и 1 об / мин между входящия вал на трансмисията и скоростта на въртене на преобразувателя на въртящия момент.

    Заключването обаче е забранено, когато температурата на A / T течността е твърде ниска.

    Когато педалът на газта е натиснат (по-малко от 2/8) в състояние на блокиране, скоростта на двигателя не трябва да се променя рязко. Ако има голям скок на оборотите на двигателя, няма блокиране.